
Warnblinken bei Rückwärtsfahrt – natürlich abschaltbar
Warum macht der geneigte Blauzahn-Fahrer das? Na, weil er es kann 🙂
Ich habe auf mehrfachen Wunsch eine Möglichkeit gesucht und gefunden ;-), ein (abschaltbares) Warnblinken bei Rückwärtsfahrt zu ermöglichen.
Und das geht Folgendes:
Ihr nehmt die Wunderwaffe schlechthin: Einen freien Funktionsbaustein, in meinem Fall hier „Fl“. Die linke Seite nennt ihr „Warn hinten“ mit Text „Gas“. Den Modus stellt ihr auf Kreuzmischer und den Geber (Kanal) auf „3“ oder was ihr als Geber für das Gas nutzen wollt.
Den Weg stellt ihr auf 10% nach vorne und auf 100% für die Richtung nach hinten, ihr wisst, nach Bewegung des Gebers in die jeweilige Richtung wird die richtige Seite automatisch ausgewählt, passt nur auf, dass ihr euch bei der Aktion nicht das Fahrzeug vom Tisch fahrt!
Nun geht ihr auf die rechte Seite des Funktionsbausteines und benennt diese ebenfalls „Warn hinten“, hier aber mit Text „Schalt“. Als Modus wählt ihr hier „Licht/Stufenschalter“ und als Geber (Kanal) „p“, oder was auch immer für euch und euren Sender passt – muss ein Taster sein! Jetzt geht ihr in die Einstellung Schaltertexte und wählt dort auf der linken Seite das „aus“ zwischen dem „auto“ und dem „ein“. Auf der rechten Seite wählt ihr das „ein“ unter dem „Nutzer 2“.
Dieser Schritt ist sehr wichtig, denn über die Texte bestimmt ihr die Anzahl der Schaltstufen und, noch wichtiger, die Einblendung. Jetzt setzt ihr noch die Startstellung auf den gewünschten Wert: 000 für komplett aus, 001 für automatisches Warnblinken oder aber 002, wenn ihr wollt, dass beim Einschalten des Fahrzeugs der Warnblinker direkt an ist. Als letzten Schritt aktiviert ihr noch die Einblendungen im Display über „Änderung zeigen“ ein. Hiermit ist die Programmierung des Funktionsbausteines abgeschlossen.
Die Grundlage für die Funktion ist damit gelegt. Nun müssen wir nur noch diesen Funktionsbaustein mit dem Anschluss Warnblinker, das ist der Anschluss mit dem Warndreieck verknüpfen.
Dazu geht ihr in den Anschluss des Warnblinkers und wählt hier als Modus den Intervallschalter (ohne Memory !), wählt als Geber den linken Ausgang des oben erstellten Funktionsbausteines, in meinem Fall hier Fl linke Seite.
Dann stellt ihr Servoreverse auf „ein“, den Schaltpunkt auf „003%“ und den Totbereich auf „007%“.
Ihr habt es geschafft: Fertisch 🙂
Mit dem Geber „p“ oder was immer ihr gewählt habt, kann man jetzt durch Druck nach oben von „aus“ auf „auto“ und dann auf „ein“ schalten und mit Knöppchen runter auch wieder über „auto“ auf „aus“. Praktischerweise wird das Ganze beim Schalten kurz auf dem Display angezeigt, so wissen wir sofort welcher Modus grade aktiv ist. Der Haken an der Sache ist, die Warnblink Taste auf dem Kingpad ist quasi überflüssig. Ansonsten finde ich die Funktion echt klasse.