Virtueller Anschluss Warndreieck (Warnblinker)

Dieser Anschluss beherbergt den zentralen Taktgeber für alle Blinker sowieund die Schaltfunktion für den Warnblinker. Es ist ein Spezial-Anschluss.
Es gibt auch andere Modi, die man in diesem Anschluss wählen kann, aber sinnstiftend ist hier nur der Modus Intervallschalter bzw. Intervallsch. memo.

Welchen man verwendet liegt an der gewünschten Ansteuerung des Warnblinkers.

Für die Verwendung mit dem Kingpad muss man als Modus Intervallsch. memo verwenden, sonst geht der Warnblinker sofort wieder aus. Der Geber muss dann auf 0!

Wenn man den Warnblinker mit einer (schaltbaren) Automatik für das Warnblinken bei Rückwärtsfahrt nutzen möchte, hilft als Geber ein Kreuzmischer mit dem Geber ‚Gas‘ auf der linken und einem Stufenschalter (drei Stufen) auf der rechten Seite. Zusammen mit den passenden Werten kann so eine solche Automatik realisiert werden. Im Warnblink-Anschluss findet dann der Intervallschalter (ohne Memory) Verwendung – eine Bedienung über das Kingpad ist dann nicht möglich. Zumindest habe ich den Weg noch nicht gefunden.

Hinweise: 
Name: Für die ordnungsgemäße Funktion mit einem Kingpad ist hier Warnblink erforderlich!  
Blinkfrequenz/Tast ist die zentrale Einstellung für den Blinktakt. Hier stellt man die Tastrate (wie lang ist die An-Zeit des Blinkers pro Zyklus und die Frequenz (wie oft pro Sekunde soll ein Blinkimpuls kommen) ein.
Die Vorgaben sind hier 50% und 00,8 Hz.